一、德國農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的現(xiàn)狀

德國是經(jīng)濟高度發(fā)達的工業(yè)國家，市場經(jīng)濟比較成熟，各行各業(yè)基本通過市場機制進行配置。德國的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流行業(yè)也不例外，完全按市場規(guī)律辦事。國家沒有專門負責管理農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的機關，全部實行行業(yè)自律、自負盈虧。物流運輸業(yè)務由行業(yè)協(xié)會，如德國物流協(xié)會（BVL）、德國物流集團（BLG）組織和協(xié)調(diào)。具體負責德國農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的是德國冷庫和冷藏物流企業(yè)協(xié)會（VDKL）。政府部門除了對該領域的個別研究項目有支持外，沒有針對農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的專項資金和優(yōu)惠政策。但在農(nóng)產(chǎn)品的食品安全監(jiān)控和執(zhí)法方面投入較大。

二、先進的工業(yè)技術和優(yōu)質的社會服務是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的基礎

德國物流業(yè)的信息化、自動化發(fā)展較早。電腦普及率極高，相互間的信息交流非常方便，確保了物流信息快速、可靠地傳遞。物流的基礎設施和配套設施包括交通運輸網(wǎng)絡(鐵路、公路、水運、航空貨運等)十分發(fā)達，各種形式的農(nóng)產(chǎn)品物流中心和配送中心、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場等配套完善。眾所周知，德國有優(yōu)質的高速公路，擁有全世界第四長的高速公路網(wǎng)，總里程達1.1萬公里，交通公路網(wǎng)全長22.7萬公里。同時鐵路交通也以高速準時聞名于世，德國聯(lián)邦鐵路(DB)和國家鐵路(DR)總長約4.3萬公里。完善的基礎設施為德國的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流產(chǎn)業(yè)打下了良好的物質基礎。在高度工業(yè)化、商業(yè)化的德國社會中，農(nóng)產(chǎn)品往往被轉化為“工業(yè)制成品”。從農(nóng)場到餐桌的路途可謂漫長、環(huán)節(jié)眾多，從采摘、屠宰，到數(shù)萬種食品、飲料的工業(yè)加工，重重質檢，最后通過遍布社區(qū)的連鎖超市進入家庭。其中哪個環(huán)節(jié)都離不開保鮮物流體系的運作。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系已經(jīng)與現(xiàn)代工商業(yè)實現(xiàn)了高度融合，它也是德國高效物流體系的衍生物。德國的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系依托本國運輸、存儲、包裝等行業(yè)的優(yōu)質服務、與各項社會保障體系緊密合作，為農(nóng)產(chǎn)品的保鮮流通發(fā)揮著越來越大的作用。在德國你能看到大量的國際和國內(nèi)各類型冷藏車在各種道路上縱橫馳騁，擔負著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、加工廠、銷售點之間的運輸。

三、先進的食品保鮮和包裝技術是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的前提

隨著食品科技的飛速發(fā)展，近年來德國不斷加大對食品保鮮包裝技術的研究開發(fā)力度，積極采取各種食品保鮮技術措施。在德國、無論是肉類、魚類、還是蔬菜、瓜果，從產(chǎn)地或加工廠到銷售網(wǎng)點，只要進入流通領域，這些食品始終處在一個符合產(chǎn)品保質要求的冷藏鏈的通道中運行。在冷藏保鮮庫中，全部采用風冷式，風機在電腦的控制下調(diào)節(jié)庫溫，葉菜在這種冷藏中能存放２－５天。另外，德國食品保鮮包裝種類繁多、科學合理。即便是生鮮果蔬，也會分級包裝，貼上標簽。只要是塊莖類不易壓壞的均用小網(wǎng)袋袋裝。對易損產(chǎn)品，如瓜果和禽蛋用專門紙箱包裝，紙箱透氣性良好。對肉類，分別有冷凍、真空和含氣等包裝形式。在批發(fā)市場，無論是蔬菜還是鮮魚、肉類均在良好的冷藏環(huán)境中存放，蔬菜經(jīng)產(chǎn)地清理加工后，成箱地存放在有冰塊的塑料保溫箱中。肉類包裝普遍采用真空或含氣包裝。德國的肉類包裝中含氣保鮮包裝比較普遍。含氣保鮮包裝與真空保鮮包裝相比，在色澤、滲出液等方面，明顯優(yōu)于真空包裝。

四、嚴格的食品安全檢驗和對保鮮運輸?shù)募夹g要求是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的保障。

在農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系的各個環(huán)節(jié)上，同樣需要質檢、技術標準等眾多有效的保障措施。在德國，聯(lián)邦層面負責食品安全管理的部門是聯(lián)邦食品、農(nóng)業(yè)與消費者保護部（BMELV）。具體執(zhí)行機構是聯(lián)邦消費者保護與食品安全局（BVL²）和聯(lián)邦風險評估所（BfR）。在食品安全和質檢方面，德國政府通過完善的立法、嚴格的監(jiān)督、嚴厲的懲罰等措施擔當農(nóng)產(chǎn)品市場的“鐵面裁判”。其中BVL²起著舉足輕重的作用，該局負責對各聯(lián)邦州開展食品安全監(jiān)測和協(xié)助聯(lián)邦州實施國家食品安全法規(guī)、建立統(tǒng)一的工作體系。當食品安全事件發(fā)生時，BVL²代表BMELV成為事故處理中心。其次，遍布全國的農(nóng)業(yè)合作社、食品工業(yè)協(xié)會、零售商協(xié)會等，更是農(nóng)產(chǎn)品流通中的“監(jiān)督員”。除了上述人為的安全措施，有關機構還對保鮮物流系統(tǒng)中的運輸工具制定例行的檢查，對冷藏鏈中的各種設備作了具體的技術要求，包括容器和托盤的衛(wèi)生標準等。

五、德國冷庫和冷藏物流企業(yè)協(xié)會（VDKL）－德國農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的主力軍

該協(xié)會是一個由冷庫和冷藏物流企業(yè)組織的經(jīng)濟協(xié)會。為歐盟范圍內(nèi)的食品公司提供冷凍食品和各類保鮮商品，涉及行業(yè)包括低溫貯存、保鮮分發(fā)和物流配送等。其成員包括保鮮物流服務公司、制冷工業(yè)廠商和與之有關的商業(yè)公司和供應商。德國超過80%的該領域的企業(yè)是該協(xié)會的會員。除了提供一般性的服務，VDKL還代表會員與政府機構在國家和歐盟層面上交鋒，積極為會員爭取利益。另一項服務是為會員提供能源服務，作為一個共同體（vdkl－Strompool）批量購買電力，在萊比錫電力市場直接參與交易。為其會員提供極具吸引力的電力價格，并起到蓄水池的作用。

六、與德國農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流行業(yè)有關的規(guī)定和技術標準

（一）食品衛(wèi)生規(guī)定《EG Nr.852⁄2004》，是一個將歐盟發(fā)布的食品安全指令轉化為國家法律規(guī)定的文件，對食品的衛(wèi)生標準做出了明確規(guī)定。為了保證食品安全，對食品生產(chǎn)、加工和流通的每一個環(huán)節(jié)都有嚴格規(guī)定和具體要求。以動物食品為例，無論是屠宰場還是食品加工廠，無論是商店還是食品在轉運過程中，食品必須處在冷藏鏈中，不新鮮的肉絕對不允許上市出售。與農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流有關的冷藏鏈規(guī)定出現(xiàn)在：第一章第1節(jié)c段、第四章第3節(jié)d段和附件2第五章中。

（二）德國安全標準《GS1》，這是由歐洲貿(mào)易研究所（EHI）和工商界一起制定的標準。主要羅列了易腐的肉類制品、鮮肉和香腸在運輸中的法定冷藏標準和測試條件，對保鮮物流系統(tǒng)中的各階段都作了具體的溫控要求。對上述商品的各種運輸工具也有專門的規(guī)定，包括容器和托盤等。在物流程序中如何對保鮮產(chǎn)品進行交接也有詳細說明。從農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的專業(yè)來看，《GS1》是一部針對性很強的、頗具操作性的安全技術標準。

（三）德國工業(yè)標準《DIN》10508和8959，前者對食品的環(huán)境溫度進行規(guī)范，對運輸中的冷藏冷凍制定基礎性標準。后者對使用的運輸手段列有溫控標準。

七、德國農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流信息共享平臺介紹

（一）www.vdkl.de德國冷庫和冷藏物流企業(yè)協(xié)會網(wǎng)站。定期通報當前各會員在本國和歐洲的業(yè)務發(fā)展情況，及時提供在保鮮物流方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和市場數(shù)據(jù)。

（二）德國運輸報Deutsche Verkehrszeitung：專業(yè)性很強的行業(yè)報紙，經(jīng)常報道農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流方面的消息。網(wǎng)站：www.dvz.de

（三）《保鮮物流》德文期刊(Frischelogistik)：專業(yè)雜志，刊登專家文章，發(fā)表研究成果，常有行業(yè)問卷調(diào)查。網(wǎng)站：www.frischelogistik.com

（四）德國制冷和空調(diào)技術協(xié)會(DKV)，Deutscher Kälte-und Klimatechnischer Verein。網(wǎng)站：www.dkv.org

（五）數(shù)個互為補充又都頗具規(guī)模的農(nóng)業(yè)展覽會：德國每年舉辦很多農(nóng)業(yè)方面頗具規(guī)模和影響力的大型會展，農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流作為不可忽略和不可分割的一部分，在這些展會中占有一席之地。如柏林綠色周、柏林國際果蔬展、科隆食品和飲料展、杜塞多爾夫國際冷凍食品及制冷技術展、法蘭克福肉類食品加工展等。這些展會除展示企業(yè)產(chǎn)品外，還通過論壇、研討會和時尚秀等各種形式構建國際性的專業(yè)物流信息交流平臺。

八、德國各類農(nóng)產(chǎn)品在保鮮物流總量中占有的比重和相關統(tǒng)計

2007年，德國農(nóng)產(chǎn)品在保鮮物流總量中占的比重同比增加1.5%。其中水果（+1.5%）、冰淇淋（+1.7%）和豬肉（+1.1%）的物流量有少許增加，禽、野味、羔羊（-4.4%）有所減少。

2006年，德國在冊的冷藏和冷凍運貨車有55521輛，2005年為55461輛，同比增加60輛。冷藏和冷凍拖掛車增加顯著，2006年達到44915輛。同比增加3194輛。2006年冷藏和冷凍貨車在噸位上第一次超過100萬噸，同比增加7.4萬噸。

據(jù)VDKL統(tǒng)計，德國保鮮物流企業(yè)目前約有890萬立方米的冷藏倉庫。加上不制冷的倉庫，總容量可達1180萬立方米。230萬個歐盟標準托盤位。

注：縮寫B(tài)VL：德國物流協(xié)會（Bundesvereinigung Logistik）；

縮寫B(tài)VL²：聯(lián)邦消費者保護與食品安全局（Das Bundesamt für Verbrancherschutz und Lebensmittelsicherheit）