AI雖然不能產生萬物，但是正在“喚醒萬物”。這是百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在2019百度AI開發者大會的開場之言。會上，李彥宏做了多個演示，用實實在在的案例詮釋了以人工智能為代表的創新科技，如何改變生活、賦能產業。
告別“最后一公里”苦惱，自主泊車來了
停車是城市的一大痛點。有統計，2018年我國乘用車保有量達2.7億臺，而停車位缺口高達6000萬。然而，44%的車位利用率非常低。
去年百度世界大會上，李彥宏介紹了百度在自主泊車方向的探索。半年后的今天，他現場演示了自主泊車方案的新進展。從演示中看到，司機通過手機APP召喚車輛，車子就能遠程啟動，自動開出地庫。行進中，如果發現障礙它會停，就算遇到突發情況，也能及時反應。開到目的地后，如果入庫非常擁堵，司機可直接下車走人，車則自動加入排隊行列，最終開往地下停車場。
李彥宏說，百度自主泊車方案已拿到多個車企的合作訂單，將讓一部分人實現“最后一公里自由”。
AI賦能，汽車“智商”和“情商”提升了
通過小度車載系統，身在會場的李彥宏，與車內的吉利控股董事長李書福做了一次現場連線，為大家演示了車機互動的種種功能。
李書福介紹，吉利的博越PRO是一款云智能SUV，和百度AI能力的結合，讓它的“智商”和“情商”得到更大提升，它不僅能學習思考，自我進化，還越來越聰明和善解人意。從吉利博越PRO開始，吉利汽車將全面搭載融合小度車載交互系統的GKUI19系統。
李彥宏說，百度和吉利已經在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域達成戰略合作，努力讓全民智能汽車時代早日到來。
智能紅綠燈全局控制，等待時間減少三成
在去年百度世界大會上，李彥宏提出，通過智能紅綠燈全局控制，可以減少20%-30%的擁堵等待時間。
目前，智能紅綠燈控制系統已在多個城市落地。比如在保定，智能紅綠燈的運營對提升交通效率效果明顯�，F場演示視頻顯示，在早晚高峰期間，市民反映，行程延誤時間減少了，尤其在緩解突發交通擁堵方面效果顯著。
事實上，更多城市、更多區域的紅綠燈接入智能控制，那么這套系統的優勢就會得到更大彰顯，屆時改善交通延誤的效果也會越來越好。
金融“數字人”，全天候服務千萬人
百度和浦發銀行聯合培養了一位超級員工——數字人，它可以隨時隨地一人服務千萬用戶。
據浦發銀行副行長潘衛東介紹，這是浦發-百度深度學習聯合實驗室的創新成果。今年4月，浦發銀行宣布啟動“數字人”計劃，在和百度短短數月的聯合技術攻堅中，已初步形成了一套概念原型，這種新型的服務模式預計年內上崗。它將成為浦發首位數字員工，精準洞悉用戶需求。
除了在金融，數字人在旅游咨詢、醫療健康、移動通訊等領域，也能大顯身手。李彥宏說，未來，每個人都會有一個甚至多個專屬的數字人為你服務，這個時代很快就會到來。
AI尋人，幫助6700多個家庭團聚
AI在各行各業正產生越來越大的價值，百度探索用技術解決多種社會問題。
比如，百度AI尋人平臺與民政部和公益組織展開了長期合作，借助AI技術，讓更多走失人員早日回家。家屬只要上傳一張照片，即便是多年前的照片，AI人臉識別也能快速、準確辨認出他現在的樣子，完成與救助系統內滯留人員的比對。
李彥宏說，從百度AI尋人啟動至今，用戶發起的照片比對已超過20萬次，幫助超過6700個家庭重新團聚。很快，百度AI尋人就會覆蓋全國1600家救助站。
“用科技讓復雜的世界更簡單”，這是百度的企業使命�？梢钥吹�，百度人在技術創新的同時，也在積極用技術解決社會問題，用科技讓世界變得更美好。
“Do Better，科技為更好！”李彥宏認為，這是科技存在的意義，也是每一個百度人不分晝夜、努力創新所追尋的意義。
